Volkswagen SP2

Um carro brasileiro, projetado totalmente aqui (foi o primeiro) na década de 70. É ele. É o Volkswagen SP2.
SP são as iniciais de São Paulo, estado onde foi idealizado e produzido o VW nas versões SP1 e SP2.
O lançamento do modelo em junho de 1972 foi um sucesso. Várias revistas internacionais fizeram matérias sobre o SP2 e a revista Hobby (alemã) anunciou como “O Volkswagen mais bonito do mundo”.

O motor do SP2 fazia 75cv a 5000rpm levando o carro a 100Km/h em 13 segundos (vamos lembrar que estamos em 1972 e essa era uma boa marca para a época). Chegava aos 153 km/h de máxima velocidade.
Somente para não passar em branco, a versão SP1 tinha 1.584 cc e 65 cv.

Construído com chassis e mecânica basicamente da VW Variant e com uma frente inspirada no modelo europeu VW 412 (Type 4) foi desenhado por Senor Schiemann e seu projeto ficou conhecido como “Projeto X”. O carro foi finalmente apresentado na Feira da Indústria Alemã, São Paulo, em março de 1971.
Com a marca de 10205 unidades produzidas (dessas, 670 unidades foram exportados para a Europa) o SP2 saiu de produção em fevereiro de 1976.

A Auto Modelli tem o Volkswagen SP2 em sua linha de minis feitas de resina na escala 1:43 por um preço de R$249,00.

Já a Hot Wheels tem o SP2 estreando na mainline deste ano, por apenas R$4,99.

2008 Dodge Challenger SRT8

O ressurgimento do clássico de 1970, que saiu de linha 4 anos mais tarde por baixas vendas, chegou em 2008 para a alegria de quem gosta de um Pony Car.

Seu “motorzinho” V8 Hemi 6,1 litros de 425cv vai de 0 – 100 km/h em pouco menos de 5 segundos. Suas opções de cores são laranja, preto ou prata.

A plataforma do Dodge Challenger é a mesma LX que se encontra debaixo de modelos como Charger e Chrysler 300C.

Foi a primeira vez que a Chrysler oferece a versão SRT – a mais potente – primeiro.

A Hot Wheels, desde 2008, tem o SRT8 em sua linha principal de miniaturas, a MainLine.

• Clique aqui para conferir toda a lista das 8 variações de cores/rodas.

A Maisto tem o Challenger nas séries Assembly Line e Pro Rodz. Ambos na escala 1:24.

A Jada, também na escala 1:24, tem o Dodge na série BIGTIME MUSCLE.

E por fim a Greenlight, na escala 1:64, tem o 2008 Dodge Challenger SRT8 na série Barrett-Jackson Auction Block.

Ferrari 250 GTO

Sim, este é o primeiro post sobre uma Ferrari e vamos estrear com um clássico da Ferrari, a 250 GTO que foi um carro feito para corridas no início dos anos 60.

O número 250 é derivado do deslocamento em centímetros cúbicos de cada cilindro do seu motor.

Sua produção durou de 1962 até 1964, com um total de 39 carros produzidos.

Seu motor é V12 de 3,0L.

A Ferrari tinha projetos para a 250 GTO.Qual? As corridas de GT.

Mas tinha um problema. A FIA tinha uma regra que somente carros com mais de 100 unidades produzidas podiam correr, mas mesmo assim a Ferrari conseguiu um lugar nas corridas de GT.

Nesse ano a HW não deixou a Ferrari 250 GTO de lado e trouxe ela para a Mainline.

A miniatura conta com 3 variações de cores: Preto, vermelho e amarelo.

Pois é, com pouco dinheiro você pode ter o carro mais esportivo de todos os tempos, segundo a revista americana Sports Car International.

VW Fusca

Käfer, Coccinelle, Escarabajo, Maggiolino, Fusca, Beetle, Bug, Huevito, Dak Dak…

Chame-o como quiser, pois o Volkswagen Sedan é o carro mais vendido do mundo ultrapassando o Ford Modelo T (um carro barato, produzido entre 1908-1927 e vendido cerca de 15.007.003 unidades) em 1972.

Sua produção durou de 1938 até 2003 podendo ter a configuração sedan (2 portas)

ou conversível (2 portas).

VW Fusca de 1970

Seu projeto teve origem no início da década de 30 e foi desenvolvido por Ferdinand Porsche em Stuttgart, na Alemanha, seu pedido foi feito, inicialmente, por Hitler.

VW Fusca de 1964

Fusca Herbie, protagonista de cinco filmes da Walt Disney Volkswagen Fusca de 1963

Em 22 de junho de 1934, era assinado o acordo entre a Associação Nacional da Indústria Automobilística  Alemã e Ferdinand Porsche, estabelecendo que a empresa de engenharia da Porsche deveria desenvolver o modelo e apresentar o primeiro protótipo em 10 meses.

Porém o carro ficou pronto somente em 1936, os primeiros carros não tinham quebra-ventos nem pára-choques ou vidro traseiro e as portas se abriam ao contrário das atuais. Em 1936, o protótipo do Fusca ganhou carroceria semelhante à atual. Em 1937, outros 30 protótipos foram testados. A partir de 1938, foi iniciada a construção de uma fábrica em Hanover, onde seriam produzidas algumas unidades do modelo. Só em 1959 o Fusca (então com o nome de Sedan 1.200) começaria a ser fabricado no Brasil.

Toda marca que queira vender miniatura tem Fusca na coleção, como: Hot Wheels, MatchBox, Jada, Johnny Lighting, entre outras…

VW 1300 da Maisto e ao fundo Jada

1959 Fuscas - Jada

É quase uma overdose a quantidade de miniatuars produzidas do VW Fusca!Sim, estamos falando de várias marcas cada uma com 3, 4, 5, 6 variações (no minimo).

1962 VW Fusca da MatchBox

Post sugerido por: Mario Silveira

Ford GT40

Com um potente motor V8 central, 5400 cilindradas, 500 cavalos de potência e velocidade máxima de 320 km/h.Um dos grandes campeões de Le Mans (3 anos consecutivos).

Após fazer propostas de compra da Ferrari, Henri Ford II, não contente com o “não” de Enzo, queria fazer um carro potente, mas tão potente a fim de bater as Ferraris nas provas de 24 Horas de LeMans , que junto com as 500 Milhas de Indyanapolis e o GP de Mónaco eram as corridas de maior prestigio na epóca .

Assim nasceu esse carro, depois de idas e vindas com um motor Cobra de 4.7 L , começou a ser competitivo, venceu sua primeira corrida em Daytona com Ken Miles e Lloyd Rubi no ano de 1965 .No ano de 1966 já modificado, e usando um motor de 7 L  com a denominação Mark II , vence inúmeras corridas e finalmente bate as Ferraris em Le Mans, tendo como pilotos a dupla Bruce MacLaren e Chris Amon. Em 1967 repete a vitória em Le Mans com A.J Foyt e Dan Gurney com um Mark IV evolução do GT 40 . 1966 vence novamente Le Mans com outra dupla sensacional Lucien Bianchi e Pedro Rodrigues. Em sua ultima participação em Le Mans vence novamente com a dupla Jacky Ickx e Jack Oliver.

Existem várias miniaturas deste mito, uma delas é da Hot Wheels (maior fabricante de miniaturas do mundo), tendo uma de suas últimas variações lançadas em 2008:

Ao todo a Hot Wheels lançou 32 variações do Ford GT 40.