2009 Corvette Stingray Concept

19 05 2010

O Corvette apresentado ano passado no Chicago Auto Show tem o design influenciado pelo carro de corrida Stingray original, lançado em 1959, e também Corvettes de outras gerações. Todos juntos, em uma forma bem futurista criada pelos designers da GM.

No filme Transformers: Revenge of the Fallen (no Brasil: Transformers: A Vingança dos Derrotados) o Corvette Stingray Concept tem o papel de Sideswipe que junto com Optimus Prime, Bumblebee e alguns mais está no grupo dos Autobots.

Porém mesmo com tanta mídia em cima do carro a GM diz não ter planos de produção do modelo.

Em miniatura a detentora dos direitos autorais do Filme, a Hasbro, tem o Sideswipe – e é a única fabricante de miniaturas que pode usar este nome ao invés de Corvette Stingray Concept – em 1:64, aproximadamente.

A Hot Wheels tem a miniatura do Concept também em 1:64, lançado neste ano.

E a Jada na escala 1:24 série BigTime Muscle.





2008 Dodge Challenger SRT8

6 05 2010

O ressurgimento do clássico de 1970, que saiu de linha 4 anos mais tarde por baixas vendas, chegou em 2008 para a alegria de quem gosta de um Pony Car.

Seu “motorzinho” V8 Hemi 6,1 litros de 425cv vai de 0 – 100 km/h em pouco menos de 5 segundos. Suas opções de cores são laranja, preto ou prata.

A plataforma do Dodge Challenger é a mesma LX que se encontra debaixo de modelos como Charger e Chrysler 300C.

Foi a primeira vez que a Chrysler oferece a versão SRT – a mais potente – primeiro.

A Hot Wheels, desde 2008, tem o SRT8 em sua linha principal de miniaturas, a MainLine.

  • Clique aqui para conferir toda a lista das 8 variações de cores/rodas.

A Maisto tem o Challenger nas séries Assembly Line e Pro Rodz. Ambos na escala 1:24.

A Jada, também na escala 1:24, tem o Dodge na série BIGTIME MUSCLE.

E por fim a Greenlight, na escala 1:64, tem o 2008 Dodge Challenger SRT8 na série Barrett-Jackson Auction Block.





Chrysler 300C

19 03 2010

O 300C foi o primeiro sedã desenvolvido sob a nova direção da Chrysler, comprada pela Mercedes-Benz – Daimler-Benz em 1998.

O motor V8 5.7 Hemi acelera de 0 – 100 km/h em 7.5 s e tem velocidade máxima de 210 km/h com uma potência de 340 cv a 5000 rpm.

Não é só seu tamanho que impressiona (são 5 metros de comprimento e 3 de entreeixos) mais suas rodas de alumínio são aro 18.

Agora, se você está feliz com o ventilador barulhento do seu quarto ou não tem alguns milhares de dólares para gastar com o 300C que tem ar-condicionado dual zone, aqui vão algumas dicas de miniaturas.

O primeiro 300C da Hot Wheels foi lançado no ano de 2005 na versão Blings (que muitos colecionadores não gostam). Mais tarde, em 2006, chegou nas lojas a versão normal e no ano de 2008 se tornou o tão procurado Treasure Hunts.

Chrysler 300C (Blings) - 2006 Dropstars Series

Chrysler 300C - 2008 Super Treasure Hunts

A Jada também tem o 300C nas escalas 1:10, 1:64, 1:24 e 1:18. É um sonho para qualquer colecionador várias escalas de uma mesma mini em uma mesma marca.

E por fim a Motor Max traz o Chrysler 300C Hemi na escala 1:18.

Para ver todas as variações de cores do 300C da Hot Wheels veja os links a seguir:





Cadillac CTS

17 03 2010

O Cadillac CTS chegou em 2002 para substituir o Cadillac Catera e foi recebido como o “relançamento da marca Cadillac”. E funcionou.  Já são duas gerações de Cadillac CTS.

A primeira geração foi de 2003 até 2007 e era movido originalmente por um motor V6 de 3,2L com 220 cv. Já em 2004 recebeu uma atualização para um V6 de 3,6L e comando de válvulas variável que produzia 225 cv. Foi o primeiro Cadillac a ser produzido com uma transmissão manual, desde o Cimarron de 1988.

A segunda geração é de 2008 até os dias de hoje e já conta com um modelo 2010.

A  GM revelou o novo 2008 CTS no North American International Auto Show, em janeiro de 2007.

O  motor é  V6 de 3,6L e 258 cv, mas o proprietário pode escolher o segundo motor, que oferece 304 cv.

Em miniatura o CTS ganhou as lojas com a Jada nas escalas 1:64 e 1:24, sua versão é DUB Style.

1:64

1:24

1:24

Fora a Jada outra marca que tem o CTS é a Kyosho que sempre mostra suas beldades na escala 1:18.

E como sempre falo do alto nível de detalhamento dessa escala e nunca mostro fotos, ai vai uma.





Porsche Carrera GT

3 03 2010

Hoje o carro símbolo do carroseminis: Porsche Carrera GT.

A inspiração para o Carrera GT veio do famoso Porsche GT1 vencedor em 1998 das 24 Horas de Le Mans, na França. A idéia era trazer todo o espírito vencedor do GT1 para as ruas, e a Porsche conseguiu.

Seu aerofólio se eleva automaticamente passando dos 120 km/h. A velocidade máxima é de 330 km/h fazendo de 0 – 100 em apenas 3.9 segundos.

Seu motor é um V10 central que chega em 612 cv a 8000 rpm.

O Carrera GT foi lançado no Salão do Automóvel de Genebra de 2003. Foi o primeiro super esportivo lançado pela Porsche de produção limitada desde o lançamento do 959, em 1983. Sua produção inicial foi de apenas 1.500 unidades no mundo inteiro.

Se você não tiver 440 mil dólares ai, com 5 reais você já faz a festa.

Lançado pela primeira vez na Mainline de 2006 nunca mais saiu. Todos os anos, de lá pra cá, ele chega para os colecionadores com uma nova variação de cor. Seja em 5pack, séries especiais ou até mesmo na Mainline.

2006 - First Editions

2007 - 5Pack Hot Wheels Exotics

Não pode comprar o carro mais quer uma miniatura mais detalhada? A solução tem nome: Jada.

A Jada tem o Carrera GT na escala 1/24. ¹

A AutoArt é uma das outras muitas marcas que fazem miniaturas do Carrera GT e a na escala 1/64 é a que faz parte da foto do nosso blog:

Para conferir a lista com as miniaturas do CGT da Hot Wheels clique aqui.

¹Correção feita com a ajuda do blog LiebePorsche





VW Fusca

23 10 2009

Käfer, Coccinelle, Escarabajo, Maggiolino, Fusca, Beetle, Bug, Huevito, Dak Dak…

Chame-o como quiser, pois o Volkswagen Sedan é o carro mais vendido do mundo ultrapassando o Ford Modelo T (um carro barato, produzido entre 1908-1927 e vendido cerca de 15.007.003 unidades) em 1972.

VW Fusca

Sua produção durou de 1938 até 2003 podendo ter a configuração sedan (2 portas)

ou conversível (2 portas).

VW Fusca de 1970

VW Fusca de 1970

Seu projeto teve origem no início da década de 30 e foi desenvolvido por Ferdinand Porsche em Stuttgart, na Alemanha, seu pedido foi feito, inicialmente, por Hitler.

VW Fusca de 1964

VW Fusca de 1964

Fusca Herbie, protagonista de cinco filmes da Walt Disney - Volkswagen Fusca de 1963

Fusca Herbie, protagonista de cinco filmes da Walt Disney Volkswagen Fusca de 1963

Em 22 de junho de 1934, era assinado o acordo entre a Associação Nacional da Indústria Automobilística  Alemã e Ferdinand Porsche, estabelecendo que a empresa de engenharia da Porsche deveria desenvolver o modelo e apresentar o primeiro protótipo em 10 meses.

Porém o carro ficou pronto somente em 1936, os primeiros carros não tinham quebra-ventos nem pára-choques ou vidro traseiro e as portas se abriam ao contrário das atuais. Em 1936, o protótipo do Fusca ganhou carroceria semelhante à atual. Em 1937, outros 30 protótipos foram testados. A partir de 1938, foi iniciada a construção de uma fábrica em Hanover, onde seriam produzidas algumas unidades do modelo. Só em 1959 o Fusca (então com o nome de Sedan 1.200) começaria a ser fabricado no Brasil.

Toda marca que queira vender miniatura tem Fusca na coleção, como: Hot Wheels, MatchBox, Jada, Johnny Lighting, entre outras…

VW 1300 da Maisto e ao fundo Jada

VW 1300 da Maisto e ao fundo Jada

1959 Fuscas - Jada

1959 Fuscas - Jada

É quase uma overdose a quantidade de miniatuars produzidas do VW Fusca!Sim, estamos falando de várias marcas cada uma com 3, 4, 5, 6 variações (no minimo).

1962 VW Fusca da MatchBox

1962 VW Fusca da MatchBox

Post sugerido por: Mario Silveira





Chevrolet Camaro

16 10 2009

Camaro.Como não admirá-lo?Pelo menos uma das suas 5 gerações você já viu e falou “que carro”.

Como tem MUITA informação, vou resumir, e muito, para não se tornar algo cansativo de ler.

O Chevrolet Camaro teve sua primeira geração lançada em Setembro de 1966, com o modelo 1967, para brigar com o Ford Mustang.

1ª geração – 1967 até 1969

Tração traseira, 2 portas, conversível ou coupé e o motor com as opções de 4.1L, 4.9L, 5.0L, 5.4L, 5.7L ou 6.5L.

1967 Chevrolet Camaro

1967 Chevrolet Camaro

2ª geração – 1970 até 1981

Com seu novo design o carro ficou mais pesado, mas isso não impediu que em 1971 a versão SS350 fosse escolhida como um dos 10 melhores carros do ano.

1970 Chevrolet Camaro

1970 Chevrolet Camaro

3ª geração – 1982 até 1992
Com um moderno sistema de injeção Turbo, oferecia câmbio manual e automático.

1982 Chevrolet Camaro

1982 Chevrolet Camaro

4ª geração, essa nos interessa pois é dela que vem a mini, durou de 1993 até 2002, matendo algumas características da 1ª geração como tração traseira e opção de motor V6 ou V8(275hp).
Porém em 2002 a venda de Camaros foi interrompida devido as baixas vendas.

2002 Chevrolet Camaro

2002 Chevrolet Camaro

5ª Geração, depois de um longo tempo, a geração mais conhecida (graças ao filme Transformers) veio a tona.E é a mais conhecida mesmo, se eu perguntar para minha irmã qual o carro que apareçe no Transformers ela sabe que é o Camaro.
Em 2009 a Chevrolet anunciou seu novo Camaro, com motores 3.6L V6 e 304hp, ou a versão SS com 6.2L V8 e 426hp.

2009 Chevrolet Camaro

2009 Chevrolet Camaro

Não tenho minis de todas a gerações, somente da 2ª, 4ª e 5ª, mas vou me concentrar, nesse post, em falar sobre a 4ª geração.

2002 Chevrolet Camaro

2002 Chevrolet Camaro

A HW ainda não produz esse Camaro, porém a Jada sim e é com Jada que vamos no post de hoje.

2002 Chevrolet Camaro

2002 Chevrolet Camaro

Na série BigTime Muscle podemos encontrar o 2002 Chevrolet Camaro em duas cores, laranja e vermelho, cada um com seus próprios decalques e suas próprias rodas.

2002 Chevrolet Camaro

2002 Chevrolet Camaro

O 2002 Camaro veio na Wave 12 de 2007, não diria que hoje em dia é fácil de achar ele em lojas, mas na Internet tem de monte.

2002 Chevrolet Camaro

E antes de terminar mais um post gostaria de agradeçer a todos que estão visitando o carros e minis.Quanto as atualizações, tentarei sempre fazê-las 3 vezes por semana (segunda, quarta e sexta).

Sugestões de posts sempre são bem vindas e para semana que vem, atenderei ao pedido do Mario Silveira postando sobre Fuscas!